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据分析机构SecondMeasure数据显示，2018年底时Lyft的市场份额约为24%。Lyft自己于2018年五月公布的数据则显示，该公司在美国打车市场份额达到35%，而这个数字在十五个月前的2017年1月还仅有22%。从不科学的、主观的角度看，经常打车的小探也发现，在硅谷有一些曾经既开Uber、也开Lyft的司机，慢慢地由于种种原因只开Lyft了。

假设你在Amazon或其他电商平台上搜“烧水壶”，烧水壶千千万，哪款放在第一页显眼位置，哪款放在第一页不那么显眼的位置、哪款放在几乎永远没人看的第十页呢？再比如说，如果你在Google上搜“附近好吃的泰国菜”，先显示谁的结果比较好呢？看似云淡风轻的排位背后，是由算法和广告费组成的深潭。

但背后的原因其实很简单，因为何小鹏认为前联想投资副总裁俞永福在很多统筹方面都比自己和另一创始人梁捷要有经验、有魄力，“人的时间是有限的，如果真的想做成大公司，一定是需要不同的人，而且是比你强的人。”于是何小鹏与梁捷一遍又一遍地去说服俞永福加入UC，最终俞永福放弃了联想的百万年薪，2006年底加入UC公司，任职董事长兼CEO。

当被问到为什么要去偷东西时，三人异口同声地说：“我们想给‘王者荣耀’（游戏）充值买皮肤，但是没有钱，就商量着一起去偷点东西。于是，1月12日我们叫了顺风车来句容，等到凌晨没人了，就撬开店铺门进去偷东西。”目前，此案正在进一步调查之中。责任编辑：杨杰

责任编辑：赵明来源：十一车原创： 萌萌黑の一帆凌晨02:05，（原快播创始人）王欣更新了一条微博。他洋洋洒洒了300余字，替小鹏汽车董事长何小鹏呐喊叫屈：新款车的品质性能提升了价格却没涨，对消费者来说，难道不是天大的好事？（欲知前情提要，请看《如果我是何小鹏，我就不道歉》）

这在当时，也成为了中国互联网行业的一段佳话：俞永福放弃百万年薪南下，何小鹏、梁捷有容人之度。自那以后，何小鹏开始给外界留下的，就是一个满不在乎、直来直去的实诚人设。哪怕到现在，何小鹏的很多思路和行为都还透着“好人”性格。就拿小鹏汽车的命名来说，现在中国车企里用创始人姓名命名的品牌大约有三个：WEY、理想和小鹏。你看，只有小鹏，是把自己的名字纹丝不动照搬上去的，一点变通和寓意也没有。